史学功能与价值国家软实力的基石

国家的实力由三部分组成：一是物质实力，即经济实力。现今世界存在四个经济实力中心，即美国、欧洲、中国、日本。美国的GDP占世界22%。二是战略实力，即军事实力。三是实力本能，即内部的凝聚力和对外的影响力和吸引力。前两种是硬实力，后一种是软实力。两种实力互相依存，都很重要。软实力实质上就是精神实力和文化实力。

文化是民族的灵魂，历史是文化的核心。党的十七大报告指出，“当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉，越来越成为综合国力竞争的重要因素”。加强社会主义先进文化的建设，对增强综合国力、增强民族的创造力和软实力具有重要的现实主义和深远的历史意义。

水路交通文化是隶属社会主义文化的亚文化，是水路交通行业各种精神文化、制度文化、物质文化的总和。它是我国社会主义文化的一个局部，是水路交通行业的灵魂。水路交通史书是一种文化的载体，是一种文化产品。过去编写出版100本水运史书，是为弘扬水路交通文化进行的一项大的文化事业建设，今后我们推动编写水路交通史丛书， 是要将这一文化事业延续和发展下去。

在我们的史书中，充分地、如实地记述了千百年来水路交通行业人员顶狂风、战恶浪、艰苦奋斗、团结协作所创造的业绩和精神，记述了水路交通从古至今的工程奇迹、运输伟业、水战壮举以及以郑和为代表的一大批杰出的航海家和水路交通事业建设者的丰功伟业，他们的业绩和精神为后人深深地崇敬。

最近美国《时代》周刊刊登了一篇文章，题目是《中国借郑和的光环提升软实力》。其中有这样一段话：“郑和是中国与世界和平接触的一个象征。他是中国一位友谊大使，是中国人不打算伤害任何人的一个信号。郑和远征的光环，可能会提升中国正在萌发的软实力。”梁启超称郑和为“国史之光”。郑和当年率领一支庞大的船队七下西洋，到过30多个国家和地区，将中华文明、和平友谊传播到世界广大地区，那是一支仁义之师、文明之师、威武之师，至今被广为传颂，具有很大的影响力、吸引力。我们曾经出版一批有关郑和的书，召开过多次郑和纪念会、学术研讨会，对宣传郑和的光辉业绩发挥过重要的作用。

有位哲人说过：“整个一部人类历史，就是一部精神史。”我们编写这些浩繁的水路交通史，也是一种文化史、精神史，我们将从历史中吸取历史唯物主义和爱国主义的可贵教益和精神力量，更好地继承和发展前人的伟大业绩，并以史为鉴，开创更为辉煌的历史篇章。黄金有价书无价，水路交通史书作为一种文化产品、精神产品，它是无价的，编写这些史书有着十分重要的意义。

具体而言，水路交通史书有着“存史、资治、教化”多方面的社会价值。

首先是存史。历史学是研究和阐述人类社会发展的具体过程及其规律性的科学，存史，就是将人类社会发展具体过程及其规律性，用史书的形式记述和保存下来，它是一项为民族进行文化积累、知识储备的重要工作，记述的不仅有历史发展过程，有历史演变中的人和事，还有关于历史人物和事件的论述和评价。如《史记》，是史学巨著，也是文学名著，书中有很多评论写得很好，读之可以开拓万古胸襟，推倒一世豪杰，为后人提供教益良多。历史哲学奠基人之一马基雅维里写了一本《君王论》，是一本史论性质的史书，后人说它是“人类智慧在政治思想方面最精深的表现”。设想一下，如果没有众多的历史书，我们对历史发展过程和认知将是一片茫然。水路交通史书是一种专史，它记述了几千年水路交通事业发展的历程，记述了各省、各港航企业发展的历史轨迹。新中国成立60年，特别是改革开放30年，发展更为快速。我们将这些发展历史行之于文，载之于史，是留给后人一笔宝贵的财富。

其次，史学是一门资治、致用的学科。司马光在修《资治通鉴》时说过：“以鉴于往事，有资于治道。”写历史，是以研究人类过去为起点，而以服务当今和后世为归宿。历史是过去的现实，现实是往后的历史。人们在现实活动中，总是要从先辈那里继承物质和精神遗产，一方面不断地变革历史上留下来的遗产，另一方面又为下一代创造新的物质和精神产品，这就决定了人们必须重视历史的启示，重视历史中的经验教训，增强掌握和改造现实社会的能力。

周恩来总理1964年4月视察上海港时指出：要了解港口的历史，从港口发展历史中找出带规律性的东西，更好地掌握主动权，建设好社会主义的新海港。其用意就是要借鉴历史，从历史中吸取经验，为现实服务。1986年出版的《上海港史》（现代），记述了现代上海港的历史发展过程，并总结了各个阶段的经验教训，指出了港口当前存在的问题和发展方向，对上海港未来的发展是有借鉴意义的。

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